Scania comunicó el 29 de septiembre de 2026 que sus series G y R obtuvieron cinco estrellas en la evaluación de camiones pesados de Euro NCAP. La marca informó además un 96% en prevención de colisiones y el reconocimiento City Safe Award para ambas series. La noticia se refiere a vehículos evaluados en Europa, no a una homologación nueva anunciada para Argentina.
Según el comunicado, el programa incluyó una tractora 4x2 y un rígido 6x2 de la serie R, y las mismas configuraciones de la serie G. Ese detalle es importante: una calificación de seguridad no significa que todas las versiones, años y opciones de equipamiento de un nombre comercial hayan sido ensayadas de igual manera.
Qué representa el 96%
El porcentaje corresponde a la categoría de prevención de colisiones del programa de evaluación; no significa que el camión “evite el 96% de todos los accidentes” en rutas reales. Los resultados de ensayo permiten comparar prestaciones bajo procedimientos establecidos, pero no sustituyen mantenimiento, capacitación, conducción atenta ni condiciones adecuadas de operación.
Scania destaca los sistemas de frenado automático de emergencia y las cámaras opcionales que amplían la visión en zonas delanteras. En la serie G también subraya la cabina más baja y la visibilidad directa, relevantes en trabajos con circulación mixta. La serie R recibió una valoración destacada en conducción segura y prevención de colisiones.
Seguridad urbana y de larga distancia
Un camión interactúa con autos, motos, peatones y ciclistas en escenarios muy diferentes. Las ayudas de visibilidad y frenado pueden aportar información o intervenir ante determinados riesgos, pero su eficacia depende de la versión instalada, las condiciones y el uso. El reconocimiento City Safe Award señala el desempeño en aspectos vinculados con usuarios vulnerables de la vía.
Para un transportista, esto amplía la conversación de compra más allá de la potencia y la capacidad de carga. Conviene pedir la ficha exacta de asistencias de la unidad, conocer qué funciones vienen de serie y cuáles son opcionales, y solicitar una demostración del funcionamiento y sus límites. El nombre de la serie por sí solo no describe todo el equipamiento.
Cómo leer la noticia en Argentina
Las configuraciones europeas del ensayo no deben equipararse automáticamente con las unidades disponibles en el mercado argentino. Cambian homologaciones, paquetes y fechas de introducción. Si una empresa local quiere tomar el resultado como referencia, debería identificar primero la configuración que compra y verificar con la marca qué sistemas trae esa unidad concreta.
La posventa también participa en la seguridad. Tras reparaciones o reemplazos relacionados con sensores, cámaras o el frente del vehículo, importa seguir procedimientos del fabricante y contar con personal y equipos adecuados. No es prudente suponer que una asistencia seguirá funcionando igual después de una intervención sin comprobaciones.
La conclusión práctica
El resultado de Euro NCAP confirma un avance relevante en las configuraciones ensayadas de las series G y R. La pregunta útil para cada flota es qué parte de ese desempeño está presente en el camión que efectivamente operará y cómo se mantendrá durante su vida útil. Convertir una calificación en mejores decisiones exige leer el equipamiento, formar al conductor y cuidar el estado del vehículo.